尽管是入门级车型，但也标配quattro智能四驱和2.0T轻混体系，日常通勤动力够用且省油，行进稳定性佳，虽不是全时四驱，但也能进步车辆的动态功用。现在的奥迪很重视科技感的营建，三联屏是全系标配，车机体系流通度很高，装备根底版L2级辅佐驾驭体系，很有用。车内空间十分宽阔，后排腿部空间富余，后备箱容积能满足家用需求。

  后排靠背视点偏直，远程乘坐易疲惫。隔音体现一般，高速时胎噪、风噪较显着。

  尽管很多人诉苦现在的奥迪Q5L质感不如曾经，但在更低的价格面前，这些缺少是可接受的。

  外观设计中规中矩，车头镀铬装修件装点适可而止，营建出几分奢华感。车身全体线条流通动感，呈现出坚韧有力的整车造型。车内空间宽阔，车长也较为恰当，比GL8好泊车，市区行进省油。

  寻求经济有用、质量牢靠的朋友们，本田奥德赛肯定值得挑选，并且它仍是全球车型，在海外商场销量也不错。

  我买这个车就为了上下班代步，每天的通勤路程大概是50km。家里有燃油车，买电车纯是为了跟上年代外加下降出行本钱。群众这个品牌仍是适当靠谱的，群众ID.3开了有几个月，全体感觉挺好，质感十分好，比我看的一些同价位自主品牌要好。

  底子满足，我个人仍是更乐意信任世界大品牌，不是自主品牌欠好，仅仅现在还没能感动我。群众ID.3这个车便是那种比较厚实的感觉，没有特别突出得当地，可是全体体现中规中矩，这便是群众的特色，相对中庸一些，很务实。

  搭载的全域智能防晕车技能2.0的确处理了家人晕车的问题，作为一台4.83m的中型轿车，其2815mm的轴距合作日产“零压云毯大沙发”，后排空间乃至优于传统B级车天籁，二郎腿随心翘。

  后悬挂选用改变梁式非独立结构，导致在通过接连减速带或深坑时，后排会有显着的抛跳感，缺少高阶底盘的厚重与稳健感。

  上一年早有换车计划，本来认准迈腾、雅阁顶配。逛4S店才发现A4L优惠力度惊人，下手奢华动感型，裸车不到23万。这个价拿下奥迪标 2.0T B级豪车，曾经底子不敢想，决断闭眼入！日常用车体会也很满足，空间够用、油耗省心，开出去体面十足。

  最不满足当属车机，满满的老旧感。屏幕看着不小，体会却彻底不像新款车，功用少、反响慢，全赖CarPlay撑着导航听歌。比照国产车流通的大屏语音操控，诚心仰慕。

  性价比很超卓，不仅仅拿下奢华车标，更有老练靠谱的2.0T动力、质感优异的底盘加持，四环标辨识度拉满。同预算买国产高配，装备虽全，但整车质感与品牌带来的尊享感，彻底无法比。